( Toyota Corolla ) Instrukcja kalibracji skrzyni MMT

[Kaytec]

Siemka.
Znalazłem w necie instrukcje do skrzyń MMT znajdujących się w yarisach, corollach, aygo...

Jedna od firmy BluePrint, druga oficjalna dla serwisów toyoty.
http://tcv2.free.fr/tcv2%20-%20Documents/bulletins%20de%20service/CP4014_0_1.pdf
http://www.blue-print.com/mmt/

Skrzynia ostatnio zaczęła mi trochę szarpać przy ruszaniu, zmianach biegu. "We internecie" wyczytałem, że co jakiś czas należy zrobić adaptację do stopniowo zużywającego się sprzęgła. Ktoś na tym forum pisał że płacił za to 300zł.

Procedura jest banalna:

-Dźwignia w pozycji neutralnej
-Łączymy drutem/zworką/kablem piny 4 i 13 we wtyczce OBD2 (toyota to chyba nazywa DLC3).
-Czekamy 10 sekund
-Włączamy zapłon
-Bardzo szybko wciskamy-puszczamy pedał hamulca. W instrukcji jest napisane że 7 lub więcej razy w ciągu 3 sekund.
-Skrzynia wydaje dwa dźwięki
-Wciskamy hebel

I teraz w zależności co chcemy uzyskać machamy odpowiednio skrzynią przechodząc przez następujące położenia:

1. Inicjalizacja ECU (kasowanie wszystkich ustawień - więcej w instrukcjach)
N>E>M>−>M>−>M>−>M>−>E>N Słownie: Przechodzimy z neutrala na sterowanie manualne > 4 razy wciskamy minus > wracamy na neutral

2. Inicjalizacja sprzęgła
N>E>M>+>M>−>M>+>M>−>E>N Słownie: Przechodzimy z neutrala na sterowanie manualne > wrzucamy na przemian plus minus plus minus > wracamy na neutral

3. Inicjalizacja skrzyni
N>E>M>->M>−>M>+>M>+>E>N Słownie: Przechodzimy z neutrala na sterowanie manualne > wrzucamy po kolei minus minus plus plus > wracamy na neutral


Po każdej z procedur, wciskamy szybko pedał hamulca (3 razy w ciągu 2 sekund) jeżeli wszystko było OK to skrzynia w zależności od tego co wybraliśmy potwierdzi sygnałem dźwiękowym. Dla ECU 2 razy, dla sprzęgła da sygnał 3 razy, a dla skrzyni 4 sygnały.

Po sygnale który jest zapętlony (piszczy w kółko np. po 2 razy dla ECU)

-Wyłączamy zapłon na dłużej niż 10 sekund.

-Odłączamy zworkę.

KONIEC.


Mi po zrobieniu samej inicjalizacji sprzęgła w końcu po puszczeniu hamulca sam rusza do przodu ("pełzanie") no i znacznie płynniej zmienia biegi, zwłaszcza przy redukcji.

W instrukcji od blueprinta jest jeszcze procedura z wciśnięciem 4 razy plus - ustawia ona sprzęgło w pozycji w której możliwy jest demontaż.